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  • 廢氣凈化處理催化燃燒
廢氣凈化處理催化燃燒

烘干廢氣凈化處理 催化燃燒裝置有機廢氣處理設備 催化燃燒實際上為完全的催化氧化,即在催化劑作用下,使廢氣中的有害可燃組分完全氧化為CO2和H2O。由于大部分惡臭有機物具有可燃燒性,因此可以通過催化燃燒法凈化廢氣。

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 烘干廢氣凈化處理 催化燃燒裝置有機廢氣處理設備

 
催化燃燒實際上為完全的催化氧化,即在催化劑作用下,使廢氣中的有害可燃組分完全氧化為CO2和H2O。由于大部分惡臭有機物具有可燃燒性,因此可以通過催化燃燒法凈化廢氣。
 
催化燃燒法已應用于金屬印刷、漆包線、煉焦、涂料、化工等多種行業中,凈化有機廢氣。特別是在漆包線、印刷等生產過程中排除的烘干廢氣,因廢氣溫度及有機物濃度較高,對燃燒反應及熱量平衡有利,故在不需要回收熱量或回收熱量得不到較好利用的場合,催化燃燒法運行費用較直接燃燒法低。
 
與其他燃燒方法相同,催化燃燒的產物為CO2和H2O,無法回收廢氣中原來的有機組分,因此,操作過程中熱量能否平衡,或補充熱量的多少將決定催化燃燒法的應用價值。
 
催化燃燒法工藝流程:
 
針對排放廢氣的不同情況,可以采用不同形式的催化燃燒工藝,但不論采用何種工藝形式,其流程的組成具有如下共同特點。
 
1、進入催化燃燒裝置的氣體先經過預處理,除去粉塵、液滴及有害成分,避免催化床層的堵塞和催化劑中毒。
 
2、進入催化床層的氣體溫度要達到所用催化劑的起燃溫度,催化反應才能進行,因此對于低于起燃溫度的進氣,進行預熱使其達到起燃溫度。開車時,對冷進氣進行預熱,因此催化燃燒法適于連續排氣的凈化,經開車時對進氣預熱后,即可利用燃燒為其的熱量預熱進口氣體。若廢氣為間歇排放,每次開車均需對進口冷氣體進行預熱,預熱器的頻繁開啟,使能耗增加。氣體的預熱方式可以采用電加熱也可采用煙道氣加熱,目前應用較多的為電加熱。
 
3、催化燃燒反應放出大量的反應熱,因此燃燒尾氣溫度較高,對這部分熱量回收。一般是通過熱換器將高溫尾氣與進口低溫氣體進行熱交換以減少預熱能耗,剩余熱量可采用其他方式進行回收。在生產裝置排除的有機廢氣溫度較高的場合,如漆包線等的烘干廢氣,溫度可達300℃以上,可以不設置預熱器和熱換器,但燃燒的熱量應回收。
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冀公網安備 13098102000693號

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